别克英朗还会降价吗(美系车迎来大降价，曾经的扛把子别克英朗，还能重回巅峰吗？)

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玩车弟注意到，最近很长一段时间，许多车型都"迎"来了大降价，尤其是市面上的美系车，降价幅度都非常显著。而作为美系车的代表别克，在中国市场上也曾经叱咤风云，但是最近几年降价情况尤为严重，而其当家车型英朗在天津最高降幅甚至高达4.5万元。曾经也登上过汽车王座的别克英朗，到底是怎么了？

图为别克英朗2021款典范1.5L自动精英型

玩车弟在网上联系到天津英朗降价最多的几家4S店，了解到英朗降价4.5万元的确是可行可靠的优惠消息，有些地方甚至都不需要任何附加消费项就可以享受到这个折扣。不过在有些地区，比如濮阳、齐齐哈尔等地区，还是需要在店内搭配消费一些别的项目，比如店内上牌、店内上保险和店内保养等，才能享受到最终7.49万的促销价。

其实对于英朗的大降价，玩车弟还是觉得很惋惜，毕竟英朗的确是一个有个性且高性价比的车企品牌。纵观其全身，长4609mm，宽1798mm，高1464mm，车型不算大，但也不会太拥挤，两侧的上腰线贯穿整个车身，体型线条十分流畅且具有运动感。

自从英朗换了四缸之后，再讲到动力方面，都不会那么难堪了。其113马力的1.5L的4缸自然吸气发动机，力求全面兼顾动力、油耗与优良的驾驶感。而与其相匹配的是6档手自一体变速箱，在日常行驶中换挡十分平稳，并不会给人带来明显的顿挫感。

即使在各方面，英朗都有着非常不错的产品实力，但是也不得不采用降价的方式来力挽狂澜。比较从如今这个局面来看，现阶段是一个华系车逐渐称霸的时代。

想当初的确有过一段时间，美系车、日系车与德系车呈现三国鼎立的局面。不过随着以别克为代表的车企在市场上不断进行的"自杀式"实验，美系车也渐渐退离了宝座，尤其是在其推出三缸车后，这款三缸发动机更是凭一己之力将别克拉下神坛。所以，在这样竞争压力巨大的情况下，别克不得不选择通过降价，来提高自己在汽车市场中的优势。不知道这一次的"以价换量"，能否力挽狂澜，将如今的别克拉出困境呢?（小编/花生）

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