哈佛车型大全(更换前脸、2.0T车型全面进阶！试驾2024款哈弗大狗)
很多朋友对于哈佛车型大全和更换前脸、2.0T车型全面进阶！试驾2024款哈弗大狗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
《我有车》原创试驾报道：2024款哈弗大狗来了，新款车型的出现让整个车系更具竞争实力……
哈弗大狗在2020年推出时，出现了很多个第一次，第一次采用网络公开投票命名的方式去定义自己的全新车型，第一次开发出了轻量化模块平台，第一次在承载式SUV上搭配两把“锁”等等，多个亮点都汇集到了哈弗大狗身上，这也让大狗得到了不少用户青睐。
为将哈弗大狗的竞争实力再提一档，保持更多新鲜度，2023年7月25日，2024款新款哈弗大狗即将上市，外观迎来小幅升级，但动力系统以及智能科技的升级十分明显，也让2024款哈弗大狗的产品力更加强大。
▲同级仍然没竞品！
作为哈弗狗品类的重要支撑，今年上半年包含哈弗大狗销售7.05万辆，同比增长58.90%，事实上大狗的月销一直都很稳定，从今年四月开始销量稳定在1万辆以上水平，备受用户青睐。
自2020年上市以来，凭借独特的“3/4刻度”定位，哈弗大狗开创了“轻越野”的SUV全新品类，至今该品类销量累计已超过30万辆，成为了哈弗品牌当中最不容忽视的中坚力量。
眼下越野车在存量时代越来越火，其实这是很多人都没想到的事情，但对于许多用户来说一些过剩的越野性能势必会影响到燃油经济性和一定舒适性，导致一些用户在观望坦克300和BJ40等这类车型，以及长城抓紧推出全新坦克500Hi4-T的重要原因之一。
对于没那么硬核需求的用户，其实无外乎是想要个硬派造型，同时在有不错舒适度的前提下，还能拥有应对中度越野能力，说白了就是大狗比一般城市SUV更会越野，却又比硬派越野车多了一分舒适度，这也是哈弗大狗3/4刻度的内涵。
作为全新SUV品牌，即便放到2023下半年，哈弗大狗的独特定位仍然在同级别当中没有竞品，随着SUV市场进入存量竞争时代，主流SUV车型都在去同质化，此时主打潮流年轻个性的哈弗大狗在未来或将迎来只属于自己增长轨道，在新的细分领域里成为长城汽车销量马达，未来将大有可为。
此外，哈弗狗系列产品发展到今天其实还有更多细化的产品布局，从3/4到4/4刻度上，有了包括酷狗、大狗、全新二代大狗、坦克300、坦克500等，各个车系当中还衍生出了多款新能源产品，也就是说哈弗的狗系列产品从燃油到新能源，从10万出头到接近40万元都有覆盖，在整个行业内这样的产品布局几乎形成了“垄断”的先发优势。
▲2024款哈弗大狗都改哪儿了？
新款哈弗大狗最重要的升级，就是动力系统以及智能科技，先来说动力部分，2024款哈弗大狗的2.0T版本此次更新了与二代大狗相同的GW4N20A高功率发动机，最大功率238马力（175kW），最大扭矩385牛·米，匹配全新横置9速双离合器变速箱。
新的高功率发动机，相比老款分别提升了20kW和60牛·米扭矩动力，所以新款车型开起来更加直接了，特别是在高速公路上超车时更加轻松了，体感加速度上的提升还是非常明显的。
新的湿式9速湿式双离合器变速箱的是长城自主研发，这次改变的意图除了为承受更大的扭矩之外，同时进一步提升高速行车的燃油经济性水平。长城这次的9速湿式双离合器变速箱的表现很让人意外，通过我们简单体验后发现，这套变速箱调的逻辑是清晰的，在起步加速连续升档动作冲击力是比较难察觉到的，而且即便是低速起步上也终于不窜车了。
并且长城这套横置9速双离合变速箱降档是积极的，所以在舒适模式下降档比老款要快上一些，有动力请求时变速箱知道自己要干嘛了，而不是去考虑到底要不要去执行降档动作，这是很重要的一点改变。另外在运动模式下，持续升档的动作会延迟到至少4500rpm往上，并且松开油门时的升档亦更不积极，与经济模式和舒适模式设定有了明显差异化感受。
2024款哈弗大狗底盘给好评，虽然还是以舒适性为主，但整个底盘调的很工整，偏扎实的底盘带来了良好滤震性能，不仅能将震动充分化解，而且在化解震动的过程还能体会出一些高级感。
最重要的是这车在走烂路时没有松弛感，对于弹跳和滤震性表现都偏中性，也就是既能让驾驶员感受到路感，又不会让车内成员坐起来那么难受，总体表现还是很出色的。
有关越野部分，2024款哈弗大狗延续了老款车型空载下的车身参数，接近角24°、离去角30°、通过角22°，离地间隙200mm，这样的原厂设定值比一般城市SUV都要好的多，兼顾了在城市通勤能力的同时，还具有相当不错的高通过性能。
在此基础上，2024款哈弗大狗还给到了智能电控四驱系统、中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁，配合多达8种全地形控制系统的驾驶模式，满足中度越野不成问题。在我们早前的测试当中，哈弗大狗在配备以上装备后，面对在交叉轴项目以及三滑轮组项目，其实对它而言是比较轻松的，通过性能十分优异。
另外，车辆亦给到独特越野UI设计，针对车机功能及UI界面进行越野元素设计，使之看起来更加直观了，同时能够显示海拔、气压、指南针、坡度、差速锁状态/前后桥扭矩状态等等越野信息，帮助用户更好地了解环境信息和车辆状态，此功能的加入可以说非常用心，算是同级别独一份儿的存在。
新的2024款哈弗大狗还全新启用了心潮力量美学3.0外观设计，新的“磐石之盾”贯通式进气格栅配合上全新HAVAL大标，让整个车头看起来更加硬核了，这也是新款车型最重要的变化之一。考虑到哈弗大狗本就是菲尔·西蒙斯操刀设计，在先期推出时的外观已经是好评如潮了，此次新款车型又针对前脸进行全面焕新升级，再度凸显了偏向硬派SUV的气质。
最后说说使用层面上，车里的智能车机是好用的，10.25英寸的全数字仪表和12.3英寸中控屏可以交互联动，其中后者不光有一大堆丰富的娱乐资源，同时还支持CarPlay映射功能，满足智能出行没问题。同时该车还提供了HUD抬头显示功能，除了可以显示车速、导航、限速标识等常规信息，还能显示安全带未系提醒、智能驾驶辅助系统等，总体交互体验在同价位车型当中表现很好。
《我有车》总结：在硬朗外观和丰富配置的加持下，2024款哈弗大狗为我们呈现了与其它城市型SUV截然不同的一面，再加上相对不错的动态驾驶以及越野能力，未来势必会吸引更多用户关注。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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