标志敞篷车308cc价格(不迎合法系车的浪漫，车友打造‘机甲风’的标志308CC)

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法国车虽然也有家族脸，但是套娃现象绝对不像大众家族那么过分。由于PSA集团的关系，如今旗下所有品牌，包括标致，雪铁龙，DS，欧宝，Vauxhall，都使用相同的几款平台，所以从原则上，也是可以造出像大众那样的家族脸的。

但是法国人偏不，不仅每个品牌有自己不同的设计元素，不同系列的车型也有各自不同的造型取向，但是从很多细节又使用了相同的设计元素。因此相比于德国车那种严谨刻板而言，法国人车的驾驶感受就更自由随性一些。

因此，不难想象法国人对敞篷这种无拘无束的驾驶体验是痴迷般地热爱；浪漫的法国人恨不得往所有车里都装个敞篷，实在不行也要将天窗最大化。早在2CV就已经有体现这种造车爱好、而雪铁龙普拉锐，标志308SW更是典型中的典型。

雪铁龙普拉锐整个C柱是可拆卸的，车顶仅仅是一块防水布。但问题又来了，这辆普拉锐是没位置容纳这两条C柱以及敞篷布的。换言之，你只能在出发前将C柱拆下来安置好，并祈求老天爷不要下雨。

而标志308SW，却拥有目前为止在车坛数一数二大天窗的旅行车；长度接近1.7米，采光是够大了，甚至开起来有种敞篷车的感觉。但是在南方像广州的夏天，小酷哥都不敢想象坐在里面会是怎么样的感受。

当然小酷哥举的这两个例子，只是想吐槽下法国人那种迷之自信。事实上，法国车所有的设计都是针对法国本土环境进行生产的；或者是法国人使用的。但是当法国人老老实实认真造车，不得不说都是好车，独特的设计语言让人过目难忘。例如今天的主角，标志308CC。

308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。

车主老高曾经都是性能车迷，但成家立业结婚了，为了照顾家庭买了一辆奥德赛家用奶爸。但心中那颗热爱玩车的心却从未退却过；要玩，就要玩纯玩具属性的敞篷车！

熟悉高达的朋友对于这辆308CC的拉花非常熟悉；夏亚最后的座驾-沙扎比。

同时老高选择了气动MAGICAIR+PROAIR的气动套件、拉维泽三片锻造轮毂、挑战者定制手工宽体、挑战者定制前、侧铲。

开敞篷的那种无拘无束的feel，真的是什么车都替代不了。

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