别克威朗pro试驾视频(全新别克威朗Pro试驾体验分享)

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威朗Pro怎么样，测试场上见真章。这边深度体验测试过别克威朗ProGS疾风版，就简单跟大家唠唠其真实表现，供各位参考。

先从赛道表现聊起。家用车下赛道并不是要证明其有多快，只是在赛道这种相对安全的驾驶环境中，感受其在相对极端的驾驶挑战中表现如何。结果显示，威朗Pro动力性能表现亮眼，但整体设定更偏向于普通家用，没有为运动性附着更多针对设计；底盘极限相对较高，紧凑感不错，但悬架较软，过弯侧倾明显。最终测得其赛道最佳圈速为01:28.21秒。

主动安全层面，按2021新版懂车帝主动安全测试，除假车车侧工况测试失败外，其他假车工况测试均达到40km/h测试速度，再高车速时有警告和减速，但无法避免碰撞，儿童假人横穿达到了50km/h测试速度，鬼探头达到40km/h测试速度，再高车速时有警告但无明显减速。

基础性能层面，四缸发动机回归了我们实测其最好百公里加速成绩8秒内，具体为7.82秒；实测百公里综合油耗6.6L（全程平均时速45km/h，可作为油耗下限参考）；实测最好制动成绩为35.93米，紧急制动双闪自动开启警示后车；实测最好麋鹿成绩78.7km/h，车身底盘整体性较好空间层面，威朗Pro后排腿部和头部空间相对宽裕的，后备厢空间相对不错，座椅舒适度表现不拉胯，靠背角度符合人体工学。

当然，相比于这些表现，消费者或更看重的还是四缸发动机的回归，这让此前不少对三缸观望迟疑者不再犹豫。

首先，在外观方面，双腰线设计，加上运动套装，侧裙，黑色轮毂以及一体式的运动尾翼和后挡形成夹角，降低风阻的同时增加车辆行驶稳定性。

大灯采用的矩阵式全LED自动大灯设计，反应快，穿透力强，故障率低，光线偏皎洁月光色，非常清晰，长时间看也不易疲劳！我在高速上亲自体验了下，很稳！很亮！照射范围广，还有示宽灯非常巧妙的设计！

其次，内饰设计，非常的具有时代科技感！运动感十足！只要是来看威朗pro的朋友们，打开的一瞬间，我相信，都会惊艳并感叹！首先就是他的10.25寸的双连屏，分辨率1080，就好比去看巨幕高清电影一样！这么大的屏幕，让我们平时读取信息更方便、更快捷、更安全！

动力操控方面，名副其实是个小钢炮呢，威朗pro搭载1.5T发动机，搭配国内唯一钢链式CVT变速箱，提速非常快，发动机和变速箱调教很出色，平顺有推背感，而且在110km/h~150km/h之间加速，还是能感觉到，他的动力源源不断的输出，不像其他品牌的1.5T,速度超过110km/h后加速就哑火了！还能听见涡轮的声音，肾上腺激素爆发，整车NVH在同级别有优势，可以看到发动机舱，后备箱等地方都采用加厚隔音棉，底盘搭载了瓦特连杆，运动舒适兼顾，铺装路面和非铺装路面都能应付！特别在刹车时，我非常喜欢威朗pro的线性调教，非常舒服也安全！

关于别克威朗pro试驾视频到此分享完毕，希望能帮助到您。