吉利嘉际混动(6座家用车的争斗，加长的吉利嘉际与装了混动的五菱凯捷，谁更好)

大家好，吉利嘉际混动相信很多的网友都不是很明白，包括6座家用车的争斗，加长的吉利嘉际与装了混动的五菱凯捷，谁更好也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于吉利嘉际混动和6座家用车的争斗，加长的吉利嘉际与装了混动的五菱凯捷，谁更好的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

要说6/7座家用车市场，自主品牌之间的内卷程度丝毫不亚于其它细分市场，像比亚迪的宋MAX和吉利的嘉际，前者站稳市场后便推出了DM-i版本、后者也如约带来了“L”加长版本；还有不少老百姓心心念念的五菱凯捷，也在2月27日上市了新增车型——凯捷混动铂金版。

在这三款车之间，很快便有网友发现，五菱的凯捷混动铂金版顶配指导价为14.98万，吉利的嘉际L顶配款也卖14万多。若大家正好手握十五六万落地的购车预算，这俩车又该咋选呢？下面，我们就站在家用的前提下，来看看这两款车的空间、舒适性和油耗表现。

关于空间，先从数据来看，凯捷混动铂金版的长宽高分别为4875/1880/1700mm、轴距为2800mm；吉利嘉际L车身长宽高为4826/1909/1695mm、轴距为2805mm。就尺寸而言，两车在车长、轴距这块均是同等水平，那么剩下的，也就是看谁更会利用空间了。

首先是凯捷混动铂金版，凯捷家族的“4/5/6座自由切换模式”，我们在其新增车型上也都能解锁。比如在对第三排座椅进行收纳时，凯捷混动铂金版依然具备了5/5比例放倒和隐藏至地台纯平的收纳。

这时候，在后备厢的装载能力上，凯捷混动铂金版便可从6座模式的482L容量，直接跃升至1514L。且在切换为4座模式后，该新车的二排座也拥有560mm的前后移动距离。故而，无论是想拓展载物性能，还是车内乘坐时的空间越级，凯捷混动铂金版都能帮你搞定。

再看吉利嘉际L，相比之下，嘉际L的车内空间灵活性就没有凯捷混动铂金版那么抢眼。因为，这台车的第三排座椅虽然也具备了4/6比例折叠收纳，但此番操作后，它的第三排座椅并不能够与地台纯平，而是有着较大凸起。

以及，嘉际L的二排座椅在空间延展性上，也没有明显的提升。不过嘉际L在6/7座状态下，它513L的后备厢容积会略微领先凯捷混动铂金版，但反观整个车内的空间延展或空间多变性，凯捷混动铂金版则是完胜。

关于舒适性，我们就以两车的二排座为例，不错的是，凯捷混动铂金版和嘉际L都有给到独立座椅、USB充电接口、水杯架等配置。但相比之下，凯捷混动铂金版还有配备折叠桌板、座椅8向电动调节和腿托这些更高端的配置；且得益于凯捷家族在二排座提供的空间延展性，甚至你想在二排座舒适地平躺下去，对凯捷混动铂金版来说也不是问题。

关于油耗，其实嘉际L无论是和宋MAXDM-i、凯捷混动铂金版任意一款车相比，它在这方面都不会具备优势。因为从动力配置来看，嘉际L搭载的是1.5T+7DCT纯燃油动力，而凯捷混动铂金版则搭载了2.0L+电机，匹配电池+混动专用DHT，组成了一套不用插电的油电混合动力。

以4S店展车上张贴的油耗数据来看，凯捷混动铂金版市区油耗仅4.75L/100km，嘉际L则为7.36L/100km。虽然换上1.5T发动机的嘉际L油耗做得更低了，但比起有电机加持的混动凯捷来说，还是有明显差距。

站在家用角度，这两款顶配车型中，凯捷混动铂金版的质价比明显更高，空间利用率、乘坐舒适性、油耗表现，凯捷混动铂金版相比嘉际L都有不同程度的领先。所以，要说15万内6座家用车，谁才是术业有专攻，显然这票应该投给凯捷混动铂金版。

吉利嘉际混动和6座家用车的争斗，加长的吉利嘉际与装了混动的五菱凯捷，谁更好的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！